Am 22. Juli 1929 wird erstmals eine HE 12 vom fahrenden Schiff aus in die Luft katapultiert. Es ist der Beginn des regelmäßigen Flugpostverkehrs zwischen Deutschland und Nordamerika. Briefe erreichen New York nun 24 Stunden früher als bisher – ein unerhörter Fortschritt.

Das Unglück anderer ist ihr Glück. Wenige Dutzend internationale Firmen teilen sich das lukrative Geschäft mit der Bergung havarierter Frachtschiffe. Einblicke in eine höchst verschwiegene Branche.

Als Reeder schaffte es Niels Stolberg bis ganz nach oben. Dann verlor er alles: seine Firma, sein Vermögen, seine Glaubwürdigkeit.

Georgiens Hafenstadt am Schwarzen Meer wird mit Prestigebauten herausgeputzt. Ihre Geschichte erzählt viel über die Unzufriedenheit der Georgier mit ihrem Präsidenten.

In rasantem Tempo wurde China zur größten Schiffbaunation der Welt. Ähnlich schnell folgt nun der Absturz. Nur ein Bruchteil der Werften wird ihn überleben.

In der Nafsi-Werft nahe Athen gibt es nichts mehr zu tun. Viele Arbeiter kommen trotzdem jeden Tag hierher. Die einen tun es aus Gewohnheit, die anderen, weil sie kein Zuhause mehr haben. Sie waren einmal stolze Schiffbauer.

Von San Francisco nach Manila in sechs Tagen statt sechs Wochen – die legendären Flugboote der Pan Am ließen Mitte der 1930er Jahre die Welt zusammenschrumpfen.

Brasilien steht vor einem gewaltigen Abenteuer. Neu entdeckte Erdöllager im Tiefseeboden könnten dem Land unverhofften Wohlstand bescheren. Aber die Rechnung enthält viele Variablen.

Mit gut 500 Containerschiffen ist die dänische Linienreederei Mærsk die größte der Welt. Hinter ihrem Erfolg steht ein geheimnisvoller Greis, dem es nie genug sein kann.

Er muss sich erst daran gewöhnen, Fotograf genannt zu werden. Denn eigentlich ist Corey Arnold Hochseefischer. Einer, der seine Kamera immer dabeihat, wenn er in der eiskalten Beringsee auf Krabbenjagd geht.

Millionen von Plastikrädchen werden seit Jahren an die Strände der Biskaya gespült. Wer steckt hinter dem Umweltskandal? Nicht die Behörden, sondern ein Surfer hat jetzt den Fall gelöst.

Sportschiffer fürchten sie wie kaum eine andere Gefahr auf hoher See – herrenlos treibende Container, die Frachter im Sturm verloren haben. Ist ihre Sorge berechtigt?

Spanien erlebt immer wieder Dürren, aber kein Land in Südeuropa verbraucht mehr Wasser, und nirgends ist es billiger. Meerwasserentsalzung im großen Maßstab soll Engpässe
verhindern.

Vor mehr als 100 Jahren baute der Norweger Ole Brude ein Rettungsboot, das rundum geschlossen war. Um die Unsinkbarkeit zu beweisen, wagte er mit dem Gefährt eine halsbrecherische Fahrt.

Es ist eine Frage der Ehre: Gleich mehrere Metropolen nehmen für sich den Superlativ in Anspruch, die Stadt mit den meisten Brücken zu sein. Wer hat denn nun recht?